《大而美法案》中，联邦电动汽车税收抵免政策，新电动汽车最高可抵免7,500美元，二手电动汽车最高可抵免4,000美元，在2025年9月30日，正式终止。
与以往电动汽车激励政策的逐步取消不同，这次是彻底终止。这项抵免政策适用于纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV），但每种车型都必须满足特定要求，包括北美组装和电池采购规定。
如果选择租赁，还能获得贷款抵免吗？
住宅电动汽车税收抵免（第 30D 条款）和经销商用于租赁车辆的商业税收抵免（第 45W 条款）均于 2025 年 9 月 30 日终止。
还有其他税收抵免吗？
你可以在 2026 年 6 月 30 日之前安装充电桩并申请抵免。
30C 替代燃料基础设施税收抵免可为在家安装电动汽车充电桩提供高达总成本 30% 的抵免（最高 1,000 美元）。条件是你必须居住在符合条件的低收入社区或非城市人口普查区才能获得资格。
你必须在充电基础设施投入使用的当年申请税收抵免。例如：你在 2025 年安装了充电桩，则需要在 2025 年的纳税申报表中申请抵免。与电动汽车购买抵免不同，这项抵免没有销售点返利选项，你需要等到报税季才能申请。
州政府会有抵免吗？
各州的具体情况有差异，一些州正在努力减轻购车带来的冲击。新泽西州的“Charge Up”计划为每辆车提供高达 4,000 美元的补贴，该计划将持续到 2026 年。纽约州和马萨诸塞州等其他州也有各自的补贴计划，但这些计划的补贴金额都无法与联邦政府的补贴相比。
许多电力公司也为家用充电桩提供补贴，并提供电动汽车专用电价。
来源： ENERGYSAGE
中文编译与整理： 3TAX 内容团队
原文链接: https://www.energysage.com/news/10-questions-about-the-ev-tax-credit-ending/